Компактния вседеход ГАЗ-М73 “Украинец”

История

Разработката на компактния вседеход ГАЗ-М73 започва по създадената в началото на 50-те години в СССР програма за усвояване на пустеещите райони. Във връзка с нея започва разработката и на по-големия ГАЗ-М72 от колектив под ръководството на Георгий Моисеевич Вассерман, който по това време е водещ специалист в областта на 4х4 задвижванията.

Конструкция

През 1955 г. са завършени два образеца на компактния вседеход ГАЗ-М73 предназначени за изпитания – единият с двуместно купе и закрито багажно отделение разположено зад него, а другият – с отворена багажна част (пикап). Конструкцията е била базирана на рама, а окачването е зависимо – с ресори. Двигателят на всъдехода е от Москвич 402 – 1.2 литра, 35 к. с., с долно разположен разпределителен вал и 3-степенна скоростна кутия.

Раздатъчната кутия (както окачването и мостовете) е разработена специално за този модел, има две степени с предавателни числа 1.15 и 2.68.
Компактният вседеход ГАЗ-М73 е с дължина 3.43 м., междуосие 2 м. и тегло 1070 кг. Малките размери се спомагали за добрата проходимост и пъргавост.

По време на изпитанията двата прототипа изминават общо около 3500 км. предимно в труднодостъпни райони. В резултат оценките са че компактният вседеход ГАЗ-М73 има много добра проходимост, но поради лоша херметизация на кабината и спирачките има затруднения с преодоляването на блата и реки, теглото е прекалено голямо, кабината – прекалено тясна, а 6-волтовото електрозахранване – ненадеждно.

За съжаление, въпреки че всички тази недостатъци се били отстраними, заради бюрократични спънки и липса на свободни производствени мощности така и не започва серийното производство.
Впоследствие обаче прототипът на компактния вседеход ГАЗ-М73 и цялата документация са предадени на завода МЗМА (по-късно АЗЛК), който използва идеи и агрегати при създаването на вседехода Москвич 410

Технически данни на компактния вседеход ГАЗ-М73

Източници

 offroadmaster.com l autoussr.com l fresher.ru