Финландската подводница Vesikko CV 707

75 / 100

Финландската подводница Vesikko CV 707 е подводница произведена през 1933 г. във финландския град Турку, по поръчка на холандска фирма, разработваща подводни плавателни съдове. Фирмата поръчител Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS) представлявало германско дружество, което имало за цел да заобиколи забраните за разработки на подводен флот, наложени на Германия от Версайския мирен договор след Първата световна война.

Задачата била да се разработи изцяло нова и модерна подводница. Освен поръчката на прототипа CV 707 на финландската подводница Vesikko във Финландия, в Испания бил поръчан още един протип, наречен Е1. Разработката на CV 707 получила кодовото име проект Лилипут, като до започването на същинската работа по него през 1930 г. се стигнало след няколко срещи с финландското правителство.

Думата Vesikko се използва във финландския език за наименование на европейската норка.

Конструкция и разработка

Напредничавата конструкция на финландската подводница Vesikko ѝ давала много голямо техническо предимство. Тя можела да се потопява на два пъти по голям дълбочина от предишните немски подвотници. Конструкцията била изцяло изпълнена с електрически заварки без никакви нитове. Избягването на нитовете повишило устойчивостта срещу натиска на водното налягане и освен това времето за изработка било силно редуцирано. Заради изцяло заварената конструкция финландската подводница Vesikko не разполагала с отделни водонепропускливи отделения.

Финландската подводница Vesikko - торпедните апарати

Торпедните апарати и койките на екипажа

Финландската подводница Vesikko била дълга 40,9 м., широка 4,1 м., газенето било 4,2 м., а максималното ѝ тегло било 381 тона. Скоростта на движение на повърхността била 13 възела (24 км/ч), а под водата 8 възела (15 км/ч). Обсегът на действие при работа на дизеловите двигатели от 2500 км позволявал на екипажите да извършват двуседмични патрулирания. Под вода, задвижвана само от електрическа енергия Vesikko можела да измине 40 км. Максималната дълбочина на потапяне била до 100 м.

На борда на финландската подводница Vesikko работели два дизелови двигателя MWM с по 345 конски сили всеки, а при потапяне заработвали два електродвигателя Siemens SSW с по 360 конски сили. Тягата от двигателите се предавала на два трилопатни винта, а посоката се задавала от един вертикален рул, разположен зад тях. В предната и задната част на корпуса били монтирани и по два рулера, които насочвали подводния кораб нагоре и надолу.

Екипажът се състоял от 18-20 души, които разполагали с пет 535 мм. торпеда и три апарата за изстрелването им. Въоръжението се допълвало от едно датско 20 мм. оръдие Madsen и 12-милиметрова картечница DSchK (Дегтярев). Разполагала и с 20 морски мини. Малка и тясна финландската подводница Vesikko била наричана от моряците “землянката”.

Финландската подводница Vesikko CV 707 - отвор на торпедния апаратДолната част на корпуса била боядисана в червено, а горната в черно. През 1943 г. върху черното в горната част били нанесени бели участъци с прави линии – типичен корабен камуфлаж, имащ за цел да обърка врага за посоката си на движение. На кулата била поставена лента с жълта боя, както и горната част на носа също била боядисанаа в жълто, което било стандартна разцветка за разпознаване от въздуха на германските подводници.

Реално на базата на финландската подводница Vesikko CV 707 били създадени германските подводници от клас II и за това след успешните изпитания във Финландия много бързо започнало производството в Германия със съответните подобрения. Изпитанията на CV 707 се провели през 1933 и 1934 г. от германците във Финландия, при което Vesikko била потопявана до дълбочина от 150м. Освен за смъртоносни мисии подводниците от този тип били изплозвани за обучение на екипажи. Една част от тях дори били прехвърлени по суша до Черно море, където трябвало да се сражават със Съветския флот.

Финландия закупува финландската подводница Vesikko малко преди началото на Втората световна война, като Vesikko взема участие в зимната война от ноември 1939 г. до март 1940 г. Основният проблем през студените месеци бил ледът, който покривал Балтийско море. За това плавала основно през по-топлата част от годината.

Тя постига единствената си значима победа на 3-ти юли 1941 г., когато потопява съветския 4100-тонен търговски кораб Виборг, като това е и единственият надводен Съветски кораб, потобен от финландски плавателен съд. Подводницата била използвана главно за задачи по конвоиране, патрулиране и полагане на подводни мини.

Финландската подводница Vesikko остава единствената от петте финландски подводници, която не била нарязани на скрап след края на войната и към момента е музеен експонат.

Няма коментари

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.