История

Двувитловият вертолет Ми-12 е най-тежкият и най-товароподемен вертолет в света. Представлява вертолет с разположени напречно, на къси крила двигатели. В-12 е проектното му име, като при въвеждане в експлоатация името е щяло да бъде Ми-12. Разработката започва през 1963 г. като целта е да се разработи вертолет с голяма товароносимост, който да бъде използван за пренасяне на балистични ракети и други голямогабаритни товари с тегло над 30 тона. Голямата товароносимост наложила да се върви във вариант двувитлов въртолет.

Конструкция

Основни особености на конструкцията на двувитловият вертолет Ми-12 са огромният фюзелаж, подобната на самолет опашка и напречното разположение на двигателите и винтовете върху къси крила. Задвижва се от два двигателя Д-25Ф форсирани до 6500 к.с. работещи по двойки задвижващи двата редуктора, които предават движението на две 5-лопатни витла с диаметър 35 м.

При проектирането на Ми-12 са заложени много агрегати от Ми-6, което значително съкращава времето за разработка и производство. Кабината на екипажа е двуетажна, товарният отсек е с размери 28.15 х 4.4 х 4.4 м. а в задната му част има силов трап и двукрила врата. През крилото преминава вал синхронизиращ въртенето на двата редуктора.

Изпитания

Първият полет на Ми-12 се извършва на 10.06.1968 г., а през февруари двувитловият вертолет вдига 31 030 кг. полезен товар на височина 2910 м. На 6.08.1969 вдига товар от 44205 кг. на височина2255 м. установявайки световен рекорд по товароподемност, който не е достигнат и до днес. Вторият опитен образец извършва първия си полет на 28.05.1973 г.

Първият от общо двата произведени опитни екземпляра на двувитловият вертолет (рег.н. CCCP-21142/H-833) е показан на изложението в Бурже през 1971 г. За създаването на свръхтовароподемния вертолет Американското хеликоптерно общество награждава конструкторското бюро на Мил с наградата “Сикорски” за изключителни постижения във вертолетната техника. Двувитловият вертолет Ми-12 превишава два пъти по размери и повече от четири пъти по товароподемност най-тежките американски вертолети по това време – CH-53 Сикорски и Boeing CH-47 Chinook.
Въпреки достигнатите рекорди проектът е прекратен, тъй като по това време отпада необходимостта от толкова тежки вертолети, поради създаването на по-леки и мобилни ракети. За останалите задачи и товари Ми-6 и Ми-10 са напълно достатъчни.
Първият образец на двувитловият вертолет Ми-12 се намира в Томилино край Москва, на територията на верторетостроителния завод. Вторият е предаден на музеят на ВВС в Монино, където може да се види и днес.

Характеристики

Първи полет 1967 г.
Начало серийно производство
Произведени броя 2
Двигатели 4 х Д-25ВФ
Мощност 6500 к.с.
Витло – диаметър 35 м.
Витло – брой лопати 2 х 5
Тегло празен 68.9 т.
Нормално тегло на излитане 96 т.
Максимално тегло на излитане 102 т.
Максимален полезен товар в товарния отсек 25 т.
Максимален полезен товар окачен 16 т.
Максимална скорост 260 км/час
Крайцерска скорост 240 км/час
Практически таван 3500 м.
Статичен таван 600 м.
Дължина на полета с товар 500км.
Дължина на полета без товар 1000 км.
Екипаж 4
Дължина 37 м.
Височина 12.5 м.
Размах 67 м.
Пътници 196

Видео

Източници

Центральный музей ВВС – Монино

Вертолети

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *