двувитловият вертолет ми-12

77 / 100

История

Двувитловият вертолет Ми-12 е най-тежкият и най-товароподемен вертолет в света. Представлява хеликоптер с разположени напречно, на къси крила двигатели. В-12 е проектното му име, като при въвеждане в експлоатация името е щяло да бъде Ми-12. Разработката започва през 1963 г. като целта е да се разработи вертолет с голяма товароносимост, който да бъде използван за пренасяне на балистични ракети и други голямогабаритни товари с тегло над 30 тона. Голямата товароносимост наложила да се върви във вариант двувитлов въртолет.

Конструкция

Основни особености на конструкцията на двувитловият вертолет Ми-12 са огромният фюзелаж, подобната на самолет опашка и напречното разположение на двигателите и винтовете върху къси крила. Задвижва се от два двигателя Д-25Ф форсирани до 6500 к.с. работещи по двойки задвижващи двата редуктора, които предават движението на две 5-лопатни витла с диаметър 35 м.

При проектирането на Ми-12 са заложени много агрегати от Ми-6, което значително съкращава времето за разработка и производство. Кабината на екипажа е двуетажна, товарният отсек е с размери 28.15 х 4.4 х 4.4 м. а в задната му част има силов трап и двукрила врата. През крилото преминава вал синхронизиращ въртенето на двата редуктора.

Изпитания

Първият полет на двувитловия вертолет Ми-12 се извършва на 10.06.1968 г., а през февруари двувитловият вертолет вдига 31 030 кг. полезен товар на височина 2910 м. На 6.08.1969 вдига товар от 44205 кг. на височина2255 м. установявайки световен рекорд по товароподемност, който не е достигнат и до днес. Вторият опитен образец извършва първия си полет на 28.05.1973 г.

Първият от общо двата произведени опитни екземпляра на двувитловият вертолет (рег.н. CCCP-21142/H-833) е показан на изложението в Бурже през 1971 г. За създаването на свръхтовароподемния вертолет Американското хеликоптерно общество награждава конструкторското бюро на Мил с наградата “Сикорски” за изключителни постижения във вертолетната техника. Двувитловият вертолет Ми-12 превишава два пъти по размери и повече от четири пъти по товароподемност най-тежките американски вертолети по това време – CH-53 Сикорски и Boeing CH-47 Chinook.

Въпреки достигнатите рекорди проектът е прекратен, тъй като по това време отпада необходимостта от толкова тежки вертолети, поради създаването на по-леки и мобилни ракети. За останалите задачи и товари Ми-6 и Ми-10 са напълно достатъчни.
Първият образец на двувитловият вертолет Ми-12 се намира в Томилино край Москва, на територията на верторетостроителния завод. Вторият е предаден на музеят на ВВС в Монино, където може да се види и днес.

Характеристики

Първи полет1967 г.
Начало серийно производство
Произведени броя2
Двигатели4 х Д-25ВФ
Мощност6500 к.с.
Витло – диаметър35 м.
Витло – брой лопати2 х 5
Тегло празен68.9 т.
Нормално тегло на излитане96 т.
Максимално тегло на излитане102 т.
Максимален полезен товар в товарния отсек25 т.
Максимален полезен товар окачен16 т.
Максимална скорост260 км/час
Крайцерска скорост240 км/час
Практически таван3500 м.
Статичен таван600 м.
Дължина на полета с товар500км.
Дължина на полета без товар1000 км.
Екипаж4
Дължина37 м.
Височина12.5 м.
Размах67 м.
Пътници196

Видео

Източници

Центральный музей ВВС – Монино

Вертолети

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *