Вертолетът Sikorsky H-5 стартира първоначално под друго име. На 18 август 1943 г. Сикорски реализира първия полет на новия VS-327, лек, еднодвигателен хеликоптер, предназначен както за военния, така и за цивилния пазари. Идеята на проектът е да предложи по-мощна алтернатива на по-ранните R-4.
Дизайн
Резултатът е по-тесен фюзелаж с трилопатен главен ротор отгоре, и двулопатен опашен ротор. За придвижване по земята е използван троен колесник (ранните форми са имали колело и в задната част). Екипажът се състоял от двама души, разположени в тандем в гъсто оребрена кабина. Двигателят е разположен зад кабината на екипажа.
Размерите на вертолета Sikorsky H-5 са: обща дължина от 17.4 м., ширина (включително диаметъра на основния ротор) от 14.6 м. и височина 4 м. Празното тегло e било 1700 кг, а теглото с пълен товар – 2200 кг. Освен двамата членове на екипажа, хеликоптерът можел да носи две медицински носилки във външни „кошници“, от двете страни на корпуса.
Вертолетът Sikorsky H-5 се задвижвал от радиално-бутален двигател Pratt & Whitney R-985-AN-5 “Wasp Junior”, с мощност 450 к.с. Тези характеристики предизвикали интерес от страна на американските военни. Максималната скорост била 170 км/ч, а обхватът – 580 км. Таванът на полета достигал 4400 м., а изкачването до 3000 м. ставало за около 15 минути.
Прототипът на вертолета Sikorsky H-5 е бил обозначен като XR-5 , от който са произведени пет броя. След някои леки промени, са произведени още 25 броя под името YR-5A. При започване на серийно производство, моделът е обозначен като R-5A, като от него са произведени 35 бр. Моделите R-5A по-късно биман преименувани на H-5A. Имало е разработена модификация под името R-5B, но така и не се стига до производство.
Производство и употреба
Вертолетът Sikorsky H-5 е произведен в около 300 бр. и е използван от Аржентина, Австралия, Канада, Република Китай (Тайван), Франция, Нидерландия, Южна Африка, Обединеното кралство и, разбира се, Съединените щати.
Отнема известно време, докато вертолетът Sikorsky H-5 докаже ползите си на бойното поле. Неговото значение нараства по време на Корейската война от 1950-1953. По време на Виетнамската война (1955-1975), хеликоптерът наистина доказва напълно качествата си (благодарение до голяма степен на разработването и оборузването с нов, ефективен турбодвигател).
Няма коментари